http://svr.gov.ru/smi/2025/02/o-gotovyashchikhsya-antirossiyskikh-provokatsiyakh.htm

Речь идет о так называемых «геополитических рисках».

Пресс-бюро Службы внешней разведки РФ сообщает (http://www.svr.gov.ru/smi/2025/02/o-gotovyashchikhsya-antirossiyskikh-provokatsiyakh.htm), что спецслужбы Украины при содействии западных кураторов намерены организовать подрыв иностранного судна в акватории Балтийского моря, обвинив в этом Россию. Цель — закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безопасности морского судоходства, а в идеале — втянуть НАТО в прямой вооружённый конфликт с РФ.

В качестве дополнительной меры запланированы нападения на проживающих в Европе российских оппозиционеров и придерживающихся таких же политических взглядов беглых коммерсантов.

▪️ Высокая вероятность сценария балтийской блокады обсуждалась достаточно давно. Однако вся сумма происходящих событий намекает, что вовсе необязательно сразу переходить к подрывам именно западных кораблей и судов — они ведь денег стоят. Не далее как в воскресенье произошла диверсия — а как это ещё назвать? — в машинном отделении танкера «Коала», не успевшего отойти от Усть-Луги. Не исключено, что судно задержалось — это его и спасло.

( Читать дальше )

https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/

По словам двух дипломатов из Евросоюза и двух правительственных чиновников, которые приводит (https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/) Politico, сейчас европейские страны ведут закулисные переговоры о крупномасштабных арестах в Балтийском море танкеров, экспортирующих российскую нефть.

▪️ Предложения в основном делятся на три группы:

1. Власти ряда стран ЕС могли бы задерживать суда, которые «рискуют нанести ущерб окружающей среде», например в результате разлива нефти.  

2. Эти же власти могут использовать законы о борьбе с пиратством для задержания судов, «угрожающих критически важной подводной инфраструктуре».

3. «Если международное право не поможет», то страны ЕС могли бы совместно ввести новые национальные законы, которые упростят захват судов. Эти законы могут включать требование к танкерам в Балтийском море использовать определённый список «надёжных» страховых компаний, что позволит таким странам, как Эстония и Финляндия, задерживать суда, полагающиеся на других операторов.

( Читать дальше )

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот», сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты.

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

НАТО в конце недели приступит к охране критически важных объектов в Балтийском море силами до десяти кораблей, сообщил во вторник портал телерадиовещания Финляндии Yle.

«НАТО направит корабли, несущие в настоящее время службу в Балтийском море, а также корабли, которые отправят непосредственно страны НАТО. В общей сложности их будет около десяти, они останутся в море до апреля», — отмечает Yle.

Корабли будут расположены рядом с энергетическими кабелями и кабелями передачи данных. В основном они будут действовать как сдерживающий фактор. В международных водах НАТО не может, например, блокировать проход судов других стран, говорится в сообщении. Кроме того, Финский залив будет по-прежнему охраняться, в частности, финскими и эстонскими кораблями.